向明生書記的“無私奉獻”

來源:中華企業新聞網 發布時間:2015-11-09 13:17 晁凱 編輯:彭碩

    向明生:出生于1951年11月,原長沙聯運總公司法人代表,黨委書記,總經理。2003年底-2009年3月長沙聯運物流有限公司法人代表,黨委書記,董事長,總經理。 
    2009年-2015年3月長沙聯運物流有限公司法人代表,黨委書記,榮譽董事長。          
    2015年3月至今長沙聯運物流有限公司法人代表。
    2014年11月至今長沙震巽物流有限公司法人代表,董事長。








一,金口玉言,一錘定音                        
   1,2009年3月30日,在大明山莊為了公司投資物流中心建設的董事會擴大會議上,基建科和財務人員到會,在會議間隙他提出由于撈霞土地大量增值等原因,現在估算,我們股東的股本已大幅升值,至少升值了四倍以上。有董事接話:這樣的話,自己的股權轉讓算了。他當即回復:自己的弟弟是要收股,可出價60萬。熊漢璋提出:至少要溢價三倍以上。他隨即答道:那太貴了。
   2,有一次我到他辦公室匯報工作,他就交代我了解黑石鋪公司其他股東對股權處置是否有想法,期望值是多少?后來和他們協商都一致同意4.5倍可以考慮轉讓。我并及時向他作了回復。
                                                                               
二,主隨客便, 聽之任之.    
    事件起因: 2008年10月-2009年4月,他在期間多次各種大,小會上說董事不作為,副手不得力,不配合,做不得事,班子要大換血等。所以,我考慮到臨屆換屆,自己又年輕,資歷又淺, 是否能受讓部分公司股權,來實現下屆董事連任。并向他作了當面匯報,他沒有反對,只是說幫我想想辦法。據我了解,轉讓股權的股東基本上都向他作了匯報,答復都是既不反對也不贊成。此時,我們第一屆董事會已歷史四年多。公司章程規定是三年一屆,解釋為忘記了。后又解釋為了霞凝新港物流中心建設的連貫性,延遲至兩屆期滿再換屆。
 
三,指鹿為馬,為所欲為 
   2009年5月25日下午,公司召開臨時董事會,全體監事列席。會議議題由他在會上臨時提出:現在有人受讓股權,為了更好的控制公司,自己的股權比例也要解決。辦法是:這次董事會要對自己六年的董事長任期作個了結,要求按一個合理的數額給予獎勵,在他親自主持下,最終實現了受獎公司144萬期股股權,散會后在董事,監事已簽字的決議上添加明確。事后我受讓股權就相當的順利。大家知道這個情況,而且大部分股東年紀偏大臨近退休,還不如拿即得利益。原先公司班子成員年紀偏大的也有了想法,憑心而論,公司注冊資本2000萬,實際股東出資才410萬。公司股東會都是按410萬表決。期股出現就無形增加了144萬的表決權。他為表廉潔,在全司發表聲明,期股股權不要收益權,只要表決權。這與公司章程是嚴重違背的,但沒辦法,他是公司黨委書記,法人代表,董事長,總經理。可以換句話說,是他推動部分股東放棄了股權。且事實股權轉讓也是他挑起并制定價格。
    在他基本確定股權轉讓人數后,2009年6月18日臨時通知召開股東會,當看到12位股東委托我參會。他就大放言詞,不負責的說董事們把股賣了,跑了。我真沒想到我們的黨委書記會講出這么不負責的話,并且他還拿出了交通局關于股權轉讓不合法、不合規的文件。緊接著就出現交通局的上訪,人員基本是本次股東會股東,還有公司部分中層干部,好像僅3個一線生產的駕駛員,然而非常奇怪的上訪帶出了奇怪的結果,公司內退協保人員了陸續上訪,并沖擊了原市委書記陳潤兒。 然而我們公司在前幾年就出現過3例股權轉讓,只不過都是一對一轉讓并且還是轉給股東以外人員,都從未見公司有過這么大的動靜。不過原交通局黨委書記,局長陳立湘在召集我們公司黨委委員開會時給此次股權轉讓定了性。根本原因是股權轉讓,核心問題是領導責任。這可能是我受讓股權以來聽到的最客觀的評論,做為一名黨員,我感到欣慰。
                  
四 垂簾聽政,唯我獨尊 
    2010年3月換屆,他憑借144萬期股,強行參與表決,實現了他安排換屆。他從臺前走到了臺后,卸任了董事長和總經理,但他仍是公司法人和黨委書記。根據我回憶,幾年來真正意義行政辦公會議,少之可數,絕大多數是黨委擴大會。他經常強調“是黨領導一切”這句話,我作為黨員認為他講這句話本質是對的,但要看他的用心。可以這么說,長沙聯運物流有限公司的人都知道,他還是公司的主宰。不過這都無所謂,只要是真心實意的,為公司考慮,為公司著想。可事實與現實出入太大,從表面上看,此次轉股只是個人行為。然而,我是對公司有信心,對物流產業有憧憬。才想這樣投資,才敢這樣投資。這樣才能促進公司改革發展。受讓這么多股權也是有風險且有很大壓力的。可我們的原董事長,2003年他當選董事長時至2009年6月才將出資50萬交足。這是我在受讓股權后復印公司資料時發現的, 章程是股東間共同約定董事長都不能履行,他又怎能對公司做到無私且盡心盡力。難怪公司成立以來,從未實現過盈利,主營業務收入一年比一年虧得多,可他總是拿內退,協保人員多,公司負擔重來說話,這主營業務和內退,協保人員多應該是無直接關系吧.可對任何從事過物流行業的人來說,我們公司都是一個難得的平臺,誰能不為知惋惜。
    在我記憶中,公司出現了兩次普調工資, 然而他的工資是公司職工平均值的8倍,還有不可想象的,公司的病退員工只有300元/月,這是連吃藥都不夠的。他的8倍工資公司員工只需召開個臨時股東會,闡述他個人付出和收入不成正比。拿來個人辭職說明,他的收入即確定。董事會共事這么多年,終無人知道他的工資是多少?但他讓給新當選的董事長就只能是新的工資標準。通過股東大會核定為5000元/月,沒想的我們公司崗位相同,人不同,待遇也不同。有一次提出辭職有人同意并講述換個人換個思路,利于公司發展。他看到未獲全票通過,會上當即表示:既然這樣(指未獲全票),自己將以維持會長身份維持企業日常工作至董事會換屆,該書面辭職請求隨后放大復印并在公司所有經營場地和公司家屬區廣為張貼,引起了不小的議論。 六年多的艱辛旅程對我的人生也是一種考驗。我既然走到這一步,就沒有回頭之路。況且我個人認為沒有做錯事。對于他的打擊報復,我已有心理準備。打擊報復這詞用之絕不為過,只要是得罪過他的人無一漏網。
 
例:
    1、我們分公司幾個股東同意他的辭職,就想讓他們出局.                                        
    2、有個老同志接手一個虧損的分公司后,在短時間搞得紅紅火火,但由于會上頂撞了他,再好也不能用,寧愿換將。導致那個分公司后來年年虧損,工作意見的分歧很正常的事情。可他卻沒有這個胸襟。                    
    3、看看轉股的四位老領導。他們也是被他逼的,就可以知道他的手段。以前他在以往的職工大會上都打民心牌,常說絕不會讓一個老公司員工下崗。聽起來好溫暖,大家都感覺到共產黨的偉大。可和他利益對抗時,他也絕不手軟。種種事例已經表明。
 
五 情獨基建,保駕護航 
    由他主導公司操縱公司這么多年來,職工借款八千多萬,銀行貸款八千多萬。此前樹木嶺土地轉讓一部分入賬,并且集裝箱公司土地拆遷也有幾千萬,這是2014年財務報告顯示。那么,這么多錢去了哪里呢?物流中心建設,公司年年虧損,無法盈利,還要背負這樣的融資貸款利息。建設周期又是如此漫長,可以說花巨資投資物流中心。2009年竣工辦公樓樓內裝修時空調都還未使用就銹跡斑斑。整體物流中心到2015年9月才全面竣工。歷時近十年的物流中心建設,一個多億的建設費用,造成1.6億多的借貸款,每年利息都需1500多萬,再加上職工工資及公司日常費用估計需3000萬才能持平。我們公司有過創利3000萬的先河嗎?真是不可想象資金鏈出問題的話,公司會是怎樣,真是無人能知道他的想法,但據職工傳言,承攬基建工程的是他岳父。因為公司投資經股東大會決議,他必須用144萬期股控制公司,才能實現現在的流行詞語:利益輸出。況且有許多增加投資,都不上股東大會,直接由他決定安排由董事會處理。他對待基建公司,基建問題真的是嘔心瀝血,全程保駕護航。因為物流中心二期剛剛竣工交付,他也就剛剛辦理了退休,卸任了黨委書記。公司法人他還沒辦理變更,為了家族利益,他冒天下之大不韙,推遲了近4年才退,理由是還未到黨委換屆。難道他近4年都是為了公司默默無聞而無私奉獻嗎?
 
六 魚目混珠,偷梁換柱                 
    到2015年二月十三日,我父親與之協商,強壓我簽訂了公司分立合同,實質就是收購我個人及原受讓的全部股權.歷盡千辛六年多,實有不舍,但也無奈.據了解,在2014年11月他就和未轉讓股權的股東又成立了一家新的物流公司-長沙震巽物流有限公司,*據傳言他已是那家公司的董事長,且出資實繳400萬,注冊資本才760萬。原聯運物流有限公司董事長,總經理只是股東.設想以后再通過新公司來兼并老公司來解決收購的股權和所謂安置資產的過戶問題,這樣一來,他個人就擁有了公司一半以上的資產,如傳言成為事實,那我們的向書記真可謂資本運作高手.所以我沒辦法只能簽訂分立合同來償還近2000萬的債務.而且他與我父親的短信說可以讓公眾來評論此事件,故我先將事件事實真相告之公司同仁,然后再上傳到網上,讓公眾來評論:  1,耗時十年,融資貸款一個多億投資基建的合理性.  2,作為黨委書記延遲近四年退休,任想操縱公司的合法性。
 
 
                                                 事件當事人:彭碩
                                                 2015年11月3日

(正文已結束)

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